密歇根州民主党州长格雷琴·惠特默周五访问了阿拉巴马州，作为第14艘也是最后一艘美国海军远征快速运输船的赞助商，这艘船将在莫比尔造船厂建造，并在未来36个月内交付。
这次访问没有对这个深红色州紧张的总统竞选活动发表任何评论，预计该州将以压倒性优势支持共和党前总统唐纳德·特朗普。
惠特默是副总统卡玛拉·哈里斯竞选团队的共同主席，她对奥斯塔尔美国、阿拉巴马州以及将建造一艘以密歇根州首府兰辛和她的家乡兰辛命名的海军舰艇的工人们大加赞赏。
她没有接受当地媒体的提问，而是选择花一点时间拍照，并与奥斯图美国公司的工人会面。这些工人在莫比尔市中心附近的奥斯图工厂内观看了龙骨铺设仪式。
惠特默说:“让我们继续共同努力，为这个美丽的国家做出贡献，我们很幸运地称之为家。”惠特默在与奥斯塔尔资深焊工艾米娅·科尔曼一起将她的名字刻在未来的美国海军兰辛号(EPF-16)上之前说。这是在1999年从莫比尔市中心开到莫比尔河对岸的澳大利亚奥斯塔工厂建造一艘海军舰艇之前通常举行的龙骨铺设仪式的一部分。
惠特默说:“你们的工作至关重要，特别是涉及到我们在世界各地的水路和海洋上面临的全球国家安全威胁。”“一个多世纪以来，阿拉巴马人在这里大量生产船只，以支撑我们的国防。”
她补充说，“阿拉巴马人和密歇根人有一个共同点。我们喜欢制作能够继续推动世界前进的东西。”
M3项目
惠特默访问莫比尔的一个多月前，美国海军部长卡洛斯·德尔·托罗宣布以兰辛号命名这艘海军舰艇。此前，拜登政府宣布了密歇根海事制造(M3)计划，其中包括5000万美元用于在密歇根州培训和招募对制造军用潜艇感兴趣的劳动力。
M3计划是在美国海军劳动力短缺的情况下提出的，这导致了船舶生产的积压。
美国国会预算办公室资深海军分析师埃里克·拉博斯最近在《海军时报》上发表的一篇美联社报道中说，海军造船业处于“糟糕的状态”——25年来最糟糕的状态。
德尔·托罗在莫比尔称赞了密歇根的劳动力和奥斯塔的造船能力。
德尔·托罗说:“密歇根州拥有世界一流的熟练劳动力，在发展技术工业劳动力方面处于领先地位。我们需要这些劳动力来建造和组装我们的海军、海军陆战队以及我们国家促进世界和平所需要的船只、弹药、零部件。”“奥斯塔建造这艘船，代表了我们新的国家海事治理方法下的另一条关键努力线——外国造船商在美国建立子公司，在美国投资，并与我们合作建造美国船只。”
这艘船将在未来三年内建造，届时它将被正式命名并投入现役。
EFP-16是将在莫比尔建造的高速浅吃水船的最后一艘。EFP计划建造的第一艘船是在2010年。
“美国纳税人正从这些船只上获得巨大回报，”奥斯特尔负责业务发展和对外事务的副总裁拉里•赖德(Larry Ryder)表示。“到目前为止已经交付了14辆。他们正在执行各种各样的任务。它们非常灵活。他们有很大的能力运送人员，可以运送设备和物资。”
Ryder说，最后三艘EFP船具有“增强的医疗能力”，包括一个完整的医疗平台，包括ICU病房、实验室服务、x光等等。
完整的循环
美国众议员卡尔(Jerry Carl, R-Mobile)在阿拉巴马州共和党国会第一选区初选中败给了企业党众议员巴里·摩尔(Barry Moore)，他将于明年1月离开国会。代表第二选区的摩尔在国会重新划分选区后寻求第一选区的席位。
卡尔说，“兰辛”号的资金包括在他2021年初宣誓就职后的第一个国防拨款方案中。
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卡尔说:“这有点像一个结束和一个完整的循环，看到我的一些努力凝聚在一起。”
卡尔赞扬了德尔·托罗以及他在任期间与海军部长建立的关系。他还说，惠特默的出现完全是为了“国防”，而不是政治。
卡尔说:“我们必须放下标签，把重点放在国防上。”“这就是奥斯塔的意义所在。他们让共和党人、民主党人和无党派人士建造这些船。我们想保持我们在这里建造的东西的骄傲。你不可能从派对中建立起这种感觉。你从一个国家开始建设它。”
